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恒康医疗在公告中称，阙文彬与张玉富正积极与原告东北证券、华龙证券以及其他债权人沟通债务处理事宜，但并未透露具体的措施和进展。张玉富系恒康医疗的准实控人。为解决债权债务纠纷，阙文彬在去年11月引入张玉富和于兰军两位外援，其中张玉富受让阙文彬持有的恒康医疗29.95%的股份，于兰军受让另外12.62%的股份，公司控股股东、实控人将变更为张玉富。

消费者的自我保护意识必不可少，但我们必须认识到，面对住宿行业中不确定的偷拍隐患，反偷拍的压力不应传导给消费者。从政府管理部门规范市场、加强监管，到服务行业履行安保义务、及时清查处置，再到司法机关完善立法、严惩违法行为，保护消费者安全不受侵害，可改善的空间并不小。

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吴洪洋表示，地铁当然可以缓解城市交通拥堵情况，但实际上，除了地铁以外，公交车、自行车、步行等绿色出行方式也能够缓解拥堵、节能减排，对很多中小城市来说，这也是可大力发展的方式之一。对一些财政实力无法匹配地铁投资的城市而言，投资公交车等比较合算。

业内普遍认为，除了消纳难，出台新政的一个重要原因在于补贴压力太大，且短期内难以解决。中国促进可再生能源产业发展主要采取“标杆电价+财政补贴”的方式，补贴资金来源于可再生能源电价附加，随电费收取。但是，随着光伏装机快速攀升，补贴缺口持续扩大。据统计，截至2017年底，累计可再生能源发电补贴缺口总计达到1127亿元，其中光伏补贴缺口455亿元，且呈逐年扩大趋势。如果这种超常的增长继续下去，财政补贴缺口将持续扩大，将会对行业发展带来更加不利的影响。而且，在国内光伏发电市场高速增长的刺激下，光伏制造企业纷纷扩大产能，光伏制造产能过剩问题、产品和电站建设质量问题也有显现。

随着我国一批批城市开通地铁，修建地铁已经不再是一二线大城市的专利，甚至一些三线城市已经开通或者计划开通地铁线路。目前全国已有43个城市的轨道交通建设规划获得批复，预计“十三五”末，全国城市轨道交通的运营里程将超过6000公里。“地铁一响，黄金万两”，形容的是地铁对城市经济发展的带动作用。不过，修建地铁是一项“烧钱”的工程，国家发改委新闻发言人在接受媒体采访时曾透露，地铁成本平均每公里达7亿元左右，整个行业最缺的就是钱。